Flache Erde kurz erklärt reload 2 – Berechnung der angeblichen Erdkrümmung
In 10 km Abstand wäre von allem bereits 7,85m NICHT mehr zu sehen – also kein Mensch könnte bereits da weiterhin gesehen werden, es sei den er wäre größer als 7,85 Meter! Bei 100km Abstand würde man also nur noch jene Dinge sehen können die höher als 785m sind – davon also nur noch jenen Teil der über 785m hoch ist… das könnten dann nur noch Berge sein.
Hier kann man die Flugzeuge verschwinden sehen^^ Die Meere auf der „Südhalbkugel“ sind auf der flachen Erde sehr viel größer und die echte Flugbahn wird verschleiert http://www.flightradar24.com/13.67,11…
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Willkommen auf der Erde Teil 3. Die flachsten Orte der Welt
Veröffentlicht am 22.05.2015 – gelöscht
I challenge every globe believer to find the „roundest places“ of the world 😉
Ich fordere jeden Globus Gläubigen heraus die „rundesten Orte“ der Welt zu finden 😉
Leute ich frage Euch, was wissen wir wirklich und ich sage Euch, ich wundere mich, dass ich mich auf die Flache Erde Diskussion eingelassen habe.
Die Hinweise sind allerdings nicht einfach mal so wegzuwischen und als Blödsinn abzutun, wo ich obendrein diesen luziden Traum hatte, der mir gleich viele flache Welten zeigte. Also mache ich weiter mit dieser Ansicht und versuche die Wahrheit herauszufinden, wie immer 😉
Außerdem macht es mich stutzig, wie massiv man gegen diese Ansicht vorgeht, was auch im Video im ersten Beitrag erwähnt wurde und mich zum Lachen brachte. Das Lachen vergeht einem aber, wenn man sich derartige Berichte ansieht, die ich nicht zeigen werde, es sei denn, ich finde einen Bericht, der logisch widerlegt, dass die Erde flach ist, was mir bisher nicht gelungen ist, es wird nur blöd und päpodent herumgeredet, was ich gar nicht leiden kann.
Es gibt eine Gesellschaft der Flachen Erde – so stellt sie sich vor:
The Flat Earth Society Library – This online library contains a growing selection of Flat Earth resources. We have interviews, newspaper and magazine articles as well as the largest collection of Flat Earth Society newsletters in the world (online or otherwise!). The Flat Earth Society Library also includes hard-to-find writings from members of the 19th and early-20th Century Flat Earth movement and Universal Zetetic Society.
The Flat Earth Wiki- This extensive Wiki is based on a FAQ originally compiled by forums user cheesejoff. It aims to answer any questions visitors might have about Flat Earth Theory or the Society. Because there are different schools of Flat Earth thought, the Wiki should not necessarily be taken as the „official“ view of the Society. The specific beliefs of our members are widely varied, as should be expected from such a group of free-thinkers!
About the Society – A short history of the Flat Earth Society from its roots in the 1800s through its incarnation under Charles K. Johnson and finally to the modern Flat Earth Society of today.
Official Membership – After much planning, we are now ready to officially accept new members to the Society. Becoming an associate member of the Society is free and is as simple as sending a postcard. For those who wish to take on a more committed role in the Society, full membership (including a signed certificate, membership card and hand-numbered Flat Earth Society medallion) is available for a small donation.
The Flat Earth Shop – A small selection of Flat Earth Society merchandise is available. At the moment, it’s t-shirts and sweatshirts.
Andreas Walsperger ist wahrscheinlich um 1415 als Sohn eines Tischlers in Radkersburg geboren. Im Dezember 1434 erhielt er bei den Benediktinern zu St. Peter in Salzburg die Profess. 1442 verließ Frater Andreas des Kloster der Benediktiner, warum und wohin er ging, ist nicht überliefert. Erst 1448 findet sich wieder eine Spur von ihm, da schuf er in Konstanz am Bodensee die berühmte Weltkarte. Die Rundkarte hat die Ausmaße 57,7 x 75 cm und ist auf Pergament gezeichnet. Sie gilt als einziges erhaltenes Kulturdenkmal dieser Art im deutschen Sprachraum. Im 16. Jahrhundert war sie möglicherweise im Besitz der Fugger, 1622 kam sie vermutlich durch Maximilian I. von Bayern an Papst Gregor XV und seither wird die Karte in der Bibliotheca Apostolica Vaticana in Rom aufbewahrt.
Andreas Walsperger stellte die Erde als flache Scheibe dar, um das Kartenbild herum sind 12 Kreise oder Sphären gekennzeichnet.
Heidnische Städte kennzeichnete Walsperger durch schwarze, christliche durch rote Punkte. Die Darstellung des dichtbesiedelten Europas mit vielen Städte- und Ländernamen beweist selbständige Kenntnisse Walspergers, die Mittelmeerinseln sind eher willkürlich gezeichnet. Jerusalem wird in der Mitte der Karte als Mittelpunkt der Erde dargestellt, wobei für Asien nicht genug Platz blieb. Afrika war zur Zeit Walspergers unbekannt. Ob Walsperger vor und nach dieser Karte noch weitere gezeichnet hat, wann und wo er gestorben und begraben ist, ist derzeit nicht bekannt.
Eine genauere Beschreibung finden Sie in der Festschrift „700 Jahre Stadt Bad Radkersburg“, die Sie online bestellen können.
Hier kann man die Flugzeuge verschwinden sehen^^ Die Meere auf der „Südhalbkugel“ sind auf der flachen Erde sehr viel größer und die echte Flugbahn wird verschleiert http://www.flightradar24.com/13.67,11…
Fazit: Dieses Flugzeug war nicht auf einem normalem Passagierflug, denn dieser Flug war ja gelöschtcancelled worden, es gab also gar keine Passagiere. Es war eine False-Flag-Operation,die bereits zwei Tage vor „Absturz“ in der Zeitung veröffentlicht wurde – lol. Wozu sollte dies dienen – Spekulation:
Für einen Versicherungsbetrug? Versicherungen zahlt bitte solche Ereignisse nicht mehr!!!
Zur allgemeinen Angstmache, Flüge als unsicher auszuweisen?
Als Ablenkung von anderen Ereignissen?
Um Menschen die man getötet hat, diesem Unglück zuzuschreiben?
War es einfach ein Experiment? Um was dabei herauszufinden?
Ich vermute es wird an allen Spekulationen was dran sein und noch mehr, was wir uns gar nicht ausdenken können.
Wie mir diverse Berufspiloten mitteilten, befindet sich tatsächlich eine Notaxt im Cockpit. Selbst Piloten empfinden es als Witz, wenn ihnen bei der Sicherheitskontrolle die Nagelschere abgenommen wird, sie sich aber später im Cockpit nur umzudrehen brauchen, um die Axt zu ergreifen. … mehr lesen…
Die Bilder der schrecklichen Tragöde des Germanwings Fluges haben sich tief in das Gedächtnis der Menschen eingebrannt. Trauer und Entsetzen verdeckten bei vielen Menschen ihren analytischen Verstand. Damit ist es so gut wie unmöglich die Komplexität des Ereignisses zu erkennen.
In diesem Zustand ist unser Geist wie ein Schwamm, der die vorgefertigte Mainstreammeinung ungefiltert aufsaugt. Nur die wenigsten widerstehen der Medienpropaganda und erkennen die unzähligen Ungereimtheiten, welche von offizieller Seite totgeschwiegen werden.
Um aber die richtigen Antworten zu bekommen müssen wir die richtigen Fragen stellen:
Wie lässt sich erklären, dass der Kamikaze-Copilot sein Ende statt im Sturzflug in einem sachten, 10-minütigen Landeanflug suchte?
Danke Karl, diese Meldung von terragermania darf nicht fehlen – sarkastisch, saugut und vielleicht die letztendliche Wahrheit, zu diesem Vorfall – erleichtert fühle ich, dass keine Menschen zu Tode kamen 😉
Auszug aus dem pdf: Auf flightradar24 wurde genau dieser Flug 4U 9525 als cancelled angezeigt – und cancelled bedeutet im Flugzeugjargon immer – genau übersetzt: Flug wurde storniert.
Wer war aber dann im Flieger wirklich drinnen, als er abstürzte? Und wo blieben normalerweise hunderte Rettungs- oder Leichenwägen zum Abtransport der Toten? Wurde Flug 4U 9525 genau wie MH17 ferngesteuert? Und genau das würde auch das Phänomen erklären warum die französischen Fluglotsen keine Antwort der Piloten erhielten. Ein leeres Cockpit kann nicht antworten.
w3000: Das ganze also nur ein Versicherungsbetrug und ein Schockszenarium fürs Volk, dass die Mächtigen und den Terror fürchten soll??!!! – Es sieht ganz danach aus!
Es gibt seit geraumer Zeit keinen vom System selbst inszenierten Vorfall oder Fake (fällt alles unter den Begriff Kampf dem Terror) wo die führenden (vorwiegend) jüdischen Politiker Europas (fast pausenlos) nicht widerliche und scheinheilige “Gedenkminuten” und “Betroffenheitsrituale” in Szene setzen. Mit einem sinistren und grotesken Hintergedanken: Was für ein Affentheater können wir noch veranstalten um die Deppenvölker dieser Erde zu verarschen und damit täglich bei guter Laune zu halten. Zusätzlich zu Brot und Spiele gibt es hin und wieder auch aufgetaute Leichenteile. weiterlesen: http://terragermania.com/2015/03/26/airbus-4u-9525-absturz-wieder-ein-fake/
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Danke Karl, das wäre auch mein Ansatz der Forschung gewesen – „wie konnten die Flugzeugtrümmer über solch eine große Fläche verbreitet sein?“ Wir können es der Logik halber als gegeben annehmen, dass das Flugzeug explodierte, es wurde ja auch ein lauter Knall gehört, mit einem Wort – abgeschossen – nicht wahr! Die Toten sollten forensisch untersucht werden, ob die nicht auch bereits vor dem Absturz tot waren, vergast z.B., die hätten doch sicher in einer Gefahrensituation noch rasch ihre Familien angerufen, davon haben wir aber bisher nichts erfahren, könnte aber sein, dass jetzt solche gefälschte Meldungen kommen.
Was mich beim Lesen der offiziellen Darstellung stutzig gemacht hat ist die Aussage, die Trümmerteile des Germanwings Airbus A320 sollen sich auf rund zwei Quadratkilometern verteilt haben. Das ist ein ziemlich grosses Gebiet, wenn die Maschine in eine Felswand geknallt sein soll. Denn dann müsste das Trümmerfeld relative klein sein und die Wrackteile am Fusse der Wand liegen. Ich bin weiteren Aussagen nachgegangen und habe interessantes gefunden, was nicht in den Mainshitmedien steht. Zeugen haben eine „Explosion und Rauch“ vor dem Aufprall erlebt. Es sind auch Trümmerteile auf der Anflugroute gefunden worden. Das würde den Ablauf des Absturzes völlig verändern. Brannte das Flugzeug bereits in der Luft, war es beschädigt, brach es auseinander und ist deshalb abgestürzt?
Special Coverage: Germanwings flight 4U2595 crashes in southern France
Published on Mar 24, 2015
An Airbus A320 with 144 passengers and 6 crewmembers has crashed in Digne region, southern France. The jet, which belonged to Germanwings low-cost airline, was flying from Barcelona to Düsseldorf.
Der Airbus A320 mit dem Kennzeichen 4U 9525 der Lufthansa Billigflug-Tochter ist über Frankreich um 10:40 Uhr am Dienstag abgestürzt, die von Barcelona nach Düsseldorf unterwegs war. Das Flugzeug ging zwischen den Orten Digne und Barcelonnette in den französischen Alpen zu Boden. Zeugen des Absturzes beobachteten drei französische Mirage- und Rafale-Kampfjets, welche zur selben Zeit die Region überflogen. Sie hörten auch einen lauten Knall. Ohne Zweifel ist das französische Militär und damit der französische Präsident Francois Hollande direkt für den Tod von 144 Passagieren, 2 Piloten und 4 Crew-Mitglieder verantwortlich.
Ich mache jetzt genau das selbe mit Hollande, wie die Westmedien und Politiker es mit Putin wegen dem Absturz von MH17 gemacht haben. Man weiss nichts über die Ursache des Absturzes, aber ich vorveruteile und schiebe die Schuld der französischen Regierung in die Schuhe. Sie sind Mörder und ich stelle jetzt auch die Frage wie die Medien damals: „Wer stoppt Hollande?„
Ich bin der Meinung, dass wir es alle genau so sehen sollten und wie Freeman der Presse einen Spiegel vorhalten, aber wirklich massiv, so wie sie es mit MH17 getan haben. Was mit MH370 geschehen ist beginnt in Vergessenheit zu geraten – war nicht MH370 gleich MH17 mit den konservierten Leichen – das unethischte das ich je hörte und sah!
ZDF Spezial – Danke Harley!
Flugzeugabsturz in Frankreich: Viele deutsche Opfer
Germanwings A320 Flugzeugabsturz in Frankreich 24/03/2015 A320 air crash
Frau Merkel in Trauer
Flugzeugabsturz in Südfrankreich:Vermutlich 67 Deutsche unter Absturzopfern
Beim Absturz eines Airbus der Lufthansa-Tochter Germanwings in den französischen Alpen sind 150 Menschen ums Leben gekommen. Die Ursache des schwersten Unglücks in der Luftfahrt in Europa seit Jahren war zunächst unklar. Der Airbus startete am Vormittag in Barcelona und war auf dem Weg nach Düsseldorf, etwa 100 Kilometer nördlich von Nizza ging die Maschine nieder. weiterlesen: http://www.heute.at/news/welt/art23661,1138760
Meine Gedanken zum Flugzeugabsturz.
Published on Mar 24, 2015
Meine Gedanken.. Viel Kraft an alle Angehörigen.
Sorry, wenn ich mich wiederhole oder so…
Die Netzwelt reagiert auf den Absturz des Germanwings Flugzeugs auf dem Weg von Barcelona nach Düsseldorf. Die Social Media Kanäle von Lufthansa und Germanwings tragen Trauerflor. Die Homepage des Flughafens Düsseldorf ist zeitweise nicht mehr erreichbar. Auf Twitter nutzen die User die Flugnummer 4U9525 als Hashtag, der immer weiter in die Höhe schießt und bekunden ihr Beileid.
Anm: Wie es aussieht, sind die Bilder doch echt!!!!
Air-Berlin-Flug AB3224 aus Düsseldorf sackt tausende Meter ab
Aktualisiert am Mittwoch, 07.01.2015, 11:59
Eine Maschine der Air Berlin von Düsseldorf nach Malaga hat über Zentralfrankreich einen Notruf abgesetzt. Das Flugzeug reduzierte daraufhin drastisch Höhe, flog noch mehr als 30 Minuten weiter und landete in Toulouse. Grund für das Absacken war ein Abfall des Kabinendrucks.
Auf dem Internetportal „Flightradar24.com“ war zu sehen, wie die Maschine zunächst rapide an Höhe verlor und sich dann bei rund 2.500 Metern über dem Boden stabilisierte. Ein Grund dafür ist noch nicht bekannt. Eine so starke Höhenreduktion könnte auf einen Druckabfall hindeuten.
Auf Wissenschaft3000 werden Gewaltdarstellungen ausschließlich in ANPRANGERNDER Weise gezeigt, da wir jegliche Art von Gewalt am Menschen, menschenähnlichen Wesen, an Tieren und gegen die Natur verabscheuen!
The Bedford Level experiment is a series of observations carried out along a six-mile (9.7 km) length of the Old Bedford River on the Bedford Level of the Cambridgeshire Fens in the United Kingdom, during the 19th and early 20th centuries, to measure the curvature of the Earth. Samuel Birley Rowbotham, who conducted the first observations starting in 1838, claimed he had proven the Earth to be flat. However, in 1870, after adjusting Rowbotham’s method to avoid the effects of atmospheric refraction, Alfred Russel Wallace found a curvature consistent with a spherical Earth.[1]
Andreas Walsperger stellte die Erde als flache Scheibe dar, um das Kartenbild herum sind 12 Kreise oder Sphären gekennzeichnet.
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